今年前5月，厦门港集装箱吞吐量稳中有进

　　船舶在港时间：船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸(zhuāngxiè)作业离开泊位之间的(de)总时长。该指标集中体现了(le)港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。

　　船舶在泊(pō)(pō)时间：船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。

厦门日报资料图。

　　今年1月(yuè)-5月，厦门港完成集装箱吞吐量(liàng)490.97万标箱，同比(tóngbǐ)增长2.52%。厦门港口部门、企业昨表示，受多重利好因素影响，外贸进出口货物量保持稳中有进。

　　上周末，厦门港作业繁忙有序。14日(rì)上午9时许，“瀚春”轮准时(zhǔnshí)靠泊厦门国际货柜码头，自动化桥吊高效运作，无人驾驶集装箱卡车在(zài)智能调度系统的指挥下有序穿梭往来，装卸一个集装箱用时(yòngshí)不到一分钟。

　　“除了‘瀚春’轮，14日全天，集团旗下各码头作业船舶47艘次(sōucì)，箱量较大的包括‘日邮富士’轮、‘菊明(júmíng)’轮、‘华航6’轮等，执行航线涵盖美西线、非洲线等。”厦门(xiàmén)集装箱码头集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人说。

　　集装箱船舶频繁进出港，厦门港聚焦新质生产力，通过(tōngguò)智能化改造等手段(shǒuduàn)深挖潜能，不断提高作业效率。最新发布的2025年5月全球主要港口效率排名(páimíng)显示，厦门港在“远洋国际集装箱船舶平均在港停时”和“平均在泊停时”两项关键指标上，以(yǐ)0.87天、0.69天分别位居(wèijū)全球第二位和第三位。

　　业内人士表示，受多重利好因素影响，港口海运需求或(huò)将持续释放——本月末，厦门港计划再(zài)开通一条美国线，使全港赴美航线达17条，服务网络将覆盖洛杉矶(luòshānjī)、长滩、纽约、休斯敦等主要港口。

　　厦门港将持续(chíxù)优化国际一流营商环境，服务广大船东、货主，确保物流供应链保持稳定、高效，持续巩固国际集装箱枢纽港地位(dìwèi)。

（厦门日报记者(jìzhě) 徐景明 谢嘉迪）