鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从陕西鄠(hù)周眉高速公路项目(xiàngmù)工地获悉,作为陕西省“2367”高速公路网规划的重要组成部分,鄠邑经(jīng)周至(zhōuzhì)至眉县高速公路建设进度已完成(wánchéng)近半,预计2026年建成通车。这条全长71.465公里(gōnglǐ)的双向六车道高速,将终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金通道,为关中平原城市群发展注入强劲动能。
有望形成“西安(xīān)—周至—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉高速起于西安市鄠邑区水寨村,设枢纽立交与(yǔ)京昆高速相接,向西经周至县城(chéng)、哑柏镇,止于宝鸡市眉县(méixiàn)槐芽镇,与在建的关中环线眉县至凤翔段(duàn)顺接,设计时速120公里,概算投资96.17亿元(yìyuán),全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能(néng)分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。
作为西安至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河南部高速公路网布局(bùjú),增强(zēngqiáng)大西安国家综合交通枢纽功能,带动关中平原城市群协同发展。沿线串联(chuànlián)楼观(lóuguàn)台、黑河森林公园、太白山等5A级景区,有望形成“西安—周至—宝鸡”生态旅游带。
预计2026年建成(jiànchéng)通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计2026年建成通车。” 6月9日,在陕西重点交通(jiāotōng)项目工地采访(cǎifǎng)时,陕西鄠周眉(zhōuméi)高速公路有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理薛卫对记者介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质样板路、PPP示范路”为目标,创新技术应用与(yǔ)管理模式。
绿色环保方面,利用1400万立方米(wànlìfāngmǐ)建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在黑河特大桥等敏感区域设置多级(duōjí)沉淀池,确保(quèbǎo)施工废水(fèishuǐ)达标排放。
智慧施工(shīgōng)(shīgōng)方面,引入北斗定位、智能传感器实时监控桥梁应力与路基沉降,结合AI算法(suànfǎ)优化施工流程,工期较(jiào)传统模式缩短。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。
品质工程方面,推广装配式涵洞施工,控制性工程黑河大桥双幅已贯通(guàntōng),沙河(shāhé)大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装(ānzhuāng)同步推进。


三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从陕西鄠(hù)周眉高速公路项目(xiàngmù)工地获悉,作为陕西省“2367”高速公路网规划的重要组成部分,鄠邑经(jīng)周至(zhōuzhì)至眉县高速公路建设进度已完成(wánchéng)近半,预计2026年建成通车。这条全长71.465公里(gōnglǐ)的双向六车道高速,将终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金通道,为关中平原城市群发展注入强劲动能。

有望形成“西安(xīān)—周至—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉高速起于西安市鄠邑区水寨村,设枢纽立交与(yǔ)京昆高速相接,向西经周至县城(chéng)、哑柏镇,止于宝鸡市眉县(méixiàn)槐芽镇,与在建的关中环线眉县至凤翔段(duàn)顺接,设计时速120公里,概算投资96.17亿元(yìyuán),全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能(néng)分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。

作为西安至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河南部高速公路网布局(bùjú),增强(zēngqiáng)大西安国家综合交通枢纽功能,带动关中平原城市群协同发展。沿线串联(chuànlián)楼观(lóuguàn)台、黑河森林公园、太白山等5A级景区,有望形成“西安—周至—宝鸡”生态旅游带。
预计2026年建成(jiànchéng)通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计2026年建成通车。” 6月9日,在陕西重点交通(jiāotōng)项目工地采访(cǎifǎng)时,陕西鄠周眉(zhōuméi)高速公路有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理薛卫对记者介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质样板路、PPP示范路”为目标,创新技术应用与(yǔ)管理模式。

绿色环保方面,利用1400万立方米(wànlìfāngmǐ)建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在黑河特大桥等敏感区域设置多级(duōjí)沉淀池,确保(quèbǎo)施工废水(fèishuǐ)达标排放。


智慧施工(shīgōng)(shīgōng)方面,引入北斗定位、智能传感器实时监控桥梁应力与路基沉降,结合AI算法(suànfǎ)优化施工流程,工期较(jiào)传统模式缩短。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。

品质工程方面,推广装配式涵洞施工,控制性工程黑河大桥双幅已贯通(guàntōng),沙河(shāhé)大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装(ānzhuāng)同步推进。


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